长白时评评论员 杨飞
近期，飞机“锁座”及有偿选座服务引发热议。“江苏省消保委”微信公众号发布消息称，为厘清行业经营边界，推动消费者合法权益得到切实保障，江苏省消保委于11月21日线上约谈东方航空、南方航空、中国国航、海南航空、厦门航空、深圳航空、山东航空、四川航空、春秋航空、吉祥航空十家航空公司。
购票完成后，选座是提升体验的关键一步。为了选到合适的座位，乘客们也是“八仙过海，各显神通”。甚至于各种各样的“选座攻略”，在互联网上都很受欢迎。只是诡异的是，当我们想选意向座位时，经常会出现无法选择的情况。从调查结果来看，东方航空、南方航空、中国国航、海南航空等10家航司经济舱均存在锁座行为，购票阶段锁座比例介于19.9%—62.1%之间，均值达38.7%。
那么，为何这些座位会被“锁定”？且比例还高得吓人？无外乎利益思维在作祟。从座位锁定的范围来看，其高度集中于经济舱前排、靠窗及靠过道等消费者偏好的优质座位。一些锁定的优选座位主要依赖会员积分/里程兑换，甚至部分航司更直接，开放积分/里程付费购买座位。只是这般赤裸裸的交易，实在让人忍不住感慨“吃相太难看！”
毋庸置疑，消费者既然付费乘飞机出行，也就有了基本的座位选择权。而在利益思维驱使之下，部分航空公司却在座位选择上做起了文章，已经涉嫌违反消费者权益保护法第26条“经营者不得以格式条款限制消费者权利”。“基本座位选择权”要付费才能实现，客观上让消费者提高了出行成本，飞行体验如何也就可想而知了。如此这般恶性循环，航空公司形象受到了损害，乘坐飞机的乘客也会相应减少。最终受到伤害的，还是整个航空产业的高质量发展。
发现问题固然重要，如何解决问题无疑更为根本。消费者的座位选择权，不能打任何折扣。退一步来说，若航司坚持要锁定座位，则在购票环节必须向消费者说明，确保消费者的知情权。当前，航空公司的锁座范围不断扩大，已经呈现出过度化的趋势，严重损坏了消费者权利。事实上，当普通座位都变成付费项目，消费者平等出行的尊严已经“遍寻而不见”。总而言之，少一些套路，多一些真诚，才会实现行业良性发展。
本期编辑：罗丹
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